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                    刺鐵絲隔離柵施工方案

                    作者:川森網欄      時間:2021-12-27 09:00:17    閱讀量:716次

                    刺鐵絲隔離柵施工方案

                    刺絲隔離柵在施工時注意以下七大步驟

                    1、刺鐵絲隔離柵布設概況

                    刺鐵絲隔離柵在公路地界線以內30cm處設置,普通路段采用刺鋼絲,并根據生長環境和條件配合使用掛草或綠籬,互通區、服務區采用焊接網,全線隔離柵應進行全封閉布設,在遇到橋梁通道或天然障礙物時應斷開封死,不應留有人、畜進入的空隙,如遇到小涵洞或小障礙物時隔離柵應直接跨過。本項目設計中采用了鍍鋅焊接網和刺鋼絲網相配合使用的形式,在互通區和服務區前后一定范圍采用鍍塑焊接網,在其他路段采用刺鋼絲網。

                    2、結構類型

                    焊接網隔離柵由立柱、網片、斜支撐及緊固件等組成。每一卷焊接網長度為30米,刺線每捆165米,可根據實際情況隨意裁剪,這樣可以使隔離柵能夠在保證連續性的同時,仍能夠很好的與地面形狀相配合。焊接網的立柱采用異性鋼管立柱,間距為3.0米,每隔30米設置一個端頭立柱,并配合設置兩個斜支撐。網片與異型鋼管立柱之間采用高強不銹鋼絲進行連接。刺鋼絲隔離柵由立柱、斜撐、刺鋼絲、串聯鋼絲、花蘭螺栓、綁扎鋼絲等組成。立柱采用槽鋼立柱,刺鋼絲網與槽鋼之間通過鋼掛鉤連接,鋼絲采用φ2.5鋼絲,立柱間距為3米每隔30米設置一處兩向斜撐每隔90米設置一個三向斜撐。

                    3、基礎施工

                    基礎施工方法:

                    基礎采用現場澆筑,基坑采用人工開挖,不能用人工開挖的巖石部分采用風鎬或風槍打淺孔輔以弱爆破,開挖上部土質坑壁放坡,下部巖石坑壁垂直。

                    基坑開挖邊坡坡度視地質情況而定,基坑尺寸應滿足基坑輪廓。安裝混凝土基礎前及時檢驗基坑尺寸、平面位置及地面平整度和密實度,隨即進行基礎施工。

                    基底檢驗:

                    灌筑基礎混凝土前,對基坑進行隱蔽工程檢查,檢查的內容為:①基底平面位置、標高是否符合規范要求。②基底土質是否與規范相符,承載力是否滿足規范要求。③基底有無積水、雜物、松散土質,是否清潔、平整。

                    基底處理:

                    基底為干土時,應將其濕潤。過濕土應在基底設計標高下夯填一層碎石層?;酌鏋閹r石時,加以濕潤,鋪一層水泥砂漿,砂漿凝結前進行基礎混凝土施工。

                    基礎混凝土澆筑:

                    基底開挖到位后不得長期暴露,應盡快澆筑混凝土基礎,基礎澆筑時要保證其位置、穩定性及標高;立柱混凝土基礎尺寸及斜撐混凝土基礎尺寸均見施工圖設計結構圖。

                    4、隔離柵立柱及斜撐施工方法

                    立柱及斜撐切、焊完畢后,進行電鍍鋅處理,運至現場澆筑混凝土埋設。

                    5、隔離柵網片及刺鋼絲施工方法

                    按照規范要求進行網片焊接、加工,加工完畢后進行外部處理。運至現場掛網安裝,之后進行刺鋼絲的安裝。

                    在放樣和定位工作完成的基礎上,根據要求進行基礎及立柱施工,而后進行網片安裝施工,最后進行刺鋼絲施工。

                    6、施工順序

                    (1)、基礎工程

                    采用全路段分段施工,施工過程中根據直線原則,同時又要對不平整地形,盡量整成直線平坡或斜坡,使結構上不要有太大起伏,確定基礎位置,進行基坑開挖、澆筑基礎,然后進行回填。

                    (2)、立柱工程

                    隔離柵立柱及斜撐均為冷彎等邊槽鋼,立柱及斜撐的焊接必須在電鍍前完成。立柱及斜撐制作完畢后,根據基礎施工情況進行安裝。

                    (3)、網片及刺鋼絲安裝工程

                    網片、刺鋼絲安裝工程由網片、刺鋼絲、緊固件、連接件等組成。網片安裝嚴格按照圖紙要求分段進行施工,待網片施工完畢后進行刺鋼絲的安裝。

                    7、施工工藝

                    1、焊接網隔離柵

                    1)所有鋼構件內外表面均作先熱浸鍍鋅再涂塑的防腐處理措施,立柱、斜撐柱單面鍍鋅量為270g/m2,緊固件單面鍍鋅量為120g/m2,網片鍍鋅量為45g/m2;涂塑層的材料為聚酯,塑層厚度大于0.076mm。

                    2)焊接網片橫絲采用低碳鋼材,力學性能符合YB/T 5294中規定;縱絲采用高強度鋼絲,其強度不低于650MPa-850MPa。

                    3)立柱采用焊接鋼管制作,其化學成分和機械性能營滿足GB/T 13793的規定,立柱間距為3.0m,端頭立柱設置間距為30m,并配合設置一組縱向斜撐,凡拐角處設置一個橫向斜撐柱。立柱基礎混凝土強度達到70%以后,進行網片安裝。

                    2、刺鋼絲隔離柵

                    1)所有鋼構件內外表面均應在加工焊接成型后作熱浸鍍鋅防腐處理,立柱斜撐單面鍍鋅量為500g/m2,緊固件單面鍍鋅量為350g/m2,刺絲鍍鋅量為110g/m2。

                    車間隔離網

                    刺鐵絲隔離柵施工方案常見規格

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                    刺鐵絲隔離柵施工方案常見配件

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                    刺鐵絲隔離柵施工方案常見顏色

                    刺鐵絲隔離柵施工方案常見顏色

                    刺鐵絲隔離柵施工方案安裝視頻

                    車間隔離網防腐處理

                    刺鐵絲隔離柵施工方案

                    車間隔離網表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。

                    1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間,提出來即可。熱鍍鋅車間隔離網外觀比電鍍鋅稍微粗糙,呈銀白色,外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤,尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍,防腐蝕性強,是電鍍鋅的十幾倍。

                    2.噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的:粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍,在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓,由于電暈放電,在其附近產生密集的電荷,粉末由槍嘴噴出時,形成帶電涂料粒子,它受靜電力的作用,被吸到與其極性相反的工件上去,隨著噴上的粉末增多,電荷積聚也越多,當達到一定厚度時,由于產生靜電排斥作用,便不繼續吸附,從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層,然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成堅硬的涂膜。

                    3.浸塑別名又稱涂塑,熱浸塑,熱敷涂塑。

                    (1). 預熱:將車間隔離網送入烤箱中,讓模具吸收熱量,以便于浸塑時塑溶膠在熱車間隔離網表面產生吸附,模具的體積大小和塑溶膠種類不同,預熱溫度和時間也不同。

                    (2). 浸塑:將預熱的車間隔離網浸入到塑溶膠中,一般浸入速度≤10mm/s,車間隔離網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據車間隔離網體積大小和產品厚度來設定,一般控制在1 ~ 60s。

                    (3). 塑化:將已經浸塑的車間隔離網送入烤箱中,對模具及其附著的塑溶膠加熱,目的是使塑溶膠塑化成型,塑化溫度和時間根據車間隔離網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ~350℃,塑化時間10 ~ 90s。

                    (4). 冷卻:塑化完成的車間隔離網離開烤箱,降低溫度使成型品進入常溫狀態,冷卻方式包括水冷和風冷。

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