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                    高速公路護欄安裝施工注意事項

                    作者:川森網欄      時間:2022-04-07 11:44:21    閱讀量:641次

                      高速公路護欄安裝施工注意事項

                      首先是立柱的放線定位。立柱的放線定位對波形梁護欄的外觀質量影響最大,把握好立柱定位放線的正確辦法至關重要。路緣石的鋪設在縱向和橫向上與規劃是有差錯的,假如只按路緣石來放線定位,護欄立柱在縱方向上是不順直的,裝置護欄扳后,線形部分會呈現凸凹面。

                      因而,立柱應根據規劃圖紙進行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點,進行測距定位,可使用調整段調理距離,并使用分配辦法處理距離零頭數。立柱放樣后,應查詢每根立柱方位的地表狀況,如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度缺乏時,應調整某些立柱的方位,改動立柱固定方法。

                      立柱裝置好后,就是波形護欄的裝置。波形梁裝置時,經過拼接螺栓彼此拼接,并由銜接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是裝置的要害,施工時確保搭接方向應與行車方向共同。

                      波形梁在裝置過程中應不斷進行調整,因而銜接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在裝置過程中使用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其構成平順的線形,防止部分凹凸。裝置時波形梁頂面應與路途豎曲線相和諧。并查看護欄的線形,當確認線形比較直順和流通時,方可最終擰緊螺栓。

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                    高速公路護欄安裝施工注意事項常見規格

                    高速公路護欄安裝施工注意事項常見規格

                    高速公路護欄安裝施工注意事項常見配件

                    高速公路護欄安裝施工注意事項常見配件

                    高速公路護欄安裝施工注意事項常見顏色

                    高速公路護欄安裝施工注意事項常見顏色

                    高速公路護欄安裝施工注意事項安裝視頻

                    車間隔離網防腐處理

                    高速公路護欄安裝施工注意事項

                    車間隔離網表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。

                    1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間,提出來即可。熱鍍鋅車間隔離網外觀比電鍍鋅稍微粗糙,呈銀白色,外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤,尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍,防腐蝕性強,是電鍍鋅的十幾倍。

                    2.噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的:粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍,在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓,由于電暈放電,在其附近產生密集的電荷,粉末由槍嘴噴出時,形成帶電涂料粒子,它受靜電力的作用,被吸到與其極性相反的工件上去,隨著噴上的粉末增多,電荷積聚也越多,當達到一定厚度時,由于產生靜電排斥作用,便不繼續吸附,從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層,然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成堅硬的涂膜。

                    3.浸塑別名又稱涂塑,熱浸塑,熱敷涂塑。

                    (1). 預熱:將車間隔離網送入烤箱中,讓模具吸收熱量,以便于浸塑時塑溶膠在熱車間隔離網表面產生吸附,模具的體積大小和塑溶膠種類不同,預熱溫度和時間也不同。

                    (2). 浸塑:將預熱的車間隔離網浸入到塑溶膠中,一般浸入速度≤10mm/s,車間隔離網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據車間隔離網體積大小和產品厚度來設定,一般控制在1 ~ 60s。

                    (3). 塑化:將已經浸塑的車間隔離網送入烤箱中,對模具及其附著的塑溶膠加熱,目的是使塑溶膠塑化成型,塑化溫度和時間根據車間隔離網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ~350℃,塑化時間10 ~ 90s。

                    (4). 冷卻:塑化完成的車間隔離網離開烤箱,降低溫度使成型品進入常溫狀態,冷卻方式包括水冷和風冷。

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